Навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS | ГЕОС-3М(32 канала) |
---|---|
Степень защиты корпуса по ГОСТ 14254 | IP54 |
Диапазон напряжений питания, В | 5…60 |
Потребляемая мощность в режиме передачи данных, Вт, не более | 3 |
Потребляемая мощность в ждущем режиме, Вт, не более | 0,4 |
Потребляемая мощность в режиме зарядки аккумулятора, Вт, не более | 8 |
Количество универсальных входов | 8-12 |
Количество дискретных выходов типа «открытый коллектор» | 4 |
Мощность звукового выхода громкой связи, Вт | 1,2-2,0 при R=4÷8 Ом |
Диапазон рабочих температур, ºС | -40…+85 |
Частотные диапазоны GSM модема, МГц | 850, 900, 1800, 1900 |
Количество SIM-карт | 1/2 |
Объем внутренней энергонезависимой памяти («черного ящика») | 200000 записей |
Поддерживаемые интерфейсы | RS485, CAN2.0 (1 канал), PPS, RS232 (с сигналами RST, CST), USB-Device, NMEA, 1-WIRE |
Встроенный Li- полимерный аккумулятор | 2000 мАч Время работы от аккумулятора не менее 6 часов при температуре +20 ºС |
Многофункциональный терминал абонентский КУРС 7 2С GSM/ГЛОНАСС/GPS используется в составе систем мониторинга автомобильного железнодорожного и авиационного транспорта.
Навигационное устройство нового поколения КУРС 7 2С имеет автономный источник питания (аккумуляторную батарею) и два слота для SIM-карт.
Работая в составе системы мониторинга и управления транспортом, терминал КУРС 7 2С передает по каналам GPRS на телематический сервер и диспетчерские центры пользователей информацию о местоположении и перемещении объекта, а также данные от подключенного дополнительного оборудования, в том числе полученные через CAN-интерфейс.
Функциональные возможности
- Широкие возможности контроля и управления автопарком:
- местоположение транспорта;
- контроль пробега;
- контроль расхода топлива;
- голосовая связь с водителем.
- Возможность считывания данных с CAN-шин (стандарт J1939) транспортных средств;
- Возможность использования на мотоциклах и скутерах;
- Защита от кратковременных выбросов (до 100 мс) напряжения амплитудой до 600 В;
- Нижний предел напряжения питания 5 В;
- Минимизация расходов на траффик при международных перевозках;
- Автоматический переход на автономный источник питания (аккумуляторную батарею) в случае пропадания основного.
- Использование встроенных датчиков и дополнительных устройств для получения более подробной информации о транспортном средстве:
- датчик ускорения – акселерометр,
- бесконтактный датчик вскрытия корпуса,
- датчик ориентации – гироскоп (опция).
- Возможность определения состояния стационарных объектов.
Преимущества КУРС 7 2С:
Собственная разработка и серийное производство
- Высокое качество разработки и производства
- Использование усовершенствованной элементной базы
- Российское производство, обеспечивающее достаточные объемы выпуска
- Абсолютная независимость от сторонних производителей
Многофункциональность
- Определение координат, скорости, пробега и направления движения транспортного средства
- Автоматическое определение состояния объектов мониторинга по показаниям контрольных устройств:
- аналоговых, цифровых, счетных, датчиков уровня топлива, температуры;
- дискретных датчиков – зажигания, открытия дверей, работы коробки отбора мощности, навесного оборудования и др.
- Автоматическое информирование диспетчера о превышении заданной скорости
- Запрограммированная реакция на различные события
- Обеспечение двухсторонней громкоговорящей связи между водителем и диспетчером
- Встроенный усилитель звуковой частоты с повышенной выходной мощностью
- Передача сигнала тревоги диспетчеру (тревожная кнопка)
- Передача аварийного вызова водителю (зуммер)
- Наличие CAN-интерфейса для подключения к CAN-шинам автомобиля
- Возможность работы терминала с 3-мя серверами одновременно
- Наличие выходов для вывода NMEA-сообщений и метки времени (PPS), обеспечивающих использование терминала в качестве источника навигационных данных для внешних подключаемых устройств
- Поддержка дополнительного оборудования, например, информационного LCD-дисплея, для обмена сообщениями с водителем, системы учета пассажиропотока, RFID-считыватель для контроля соблюдения режима труда и отдыха водителей и др.
- Возможность удаленного конфигурирования терминала
Гарантированная передача данных в условиях неустойчивой работы сетей GSM
- Специальная версия TCP-IP стека оптимизирована для работы с GSM/GPRS
- Гарантированная работа в сетях всех сотовых операторов
- Устойчивая работа в условиях перегруженных GSM сетей
- «Черный ящик» с возможностью хранения до 200 000 записей Автоматическая передача данных «черного ящика» в диспетчерский центр при восстановлении канала связи.
- Возможность подключения спутникового модема и организации связи с телематическим сервером.
Гарантированная работа в различных условиях эксплуатации и климатических зонах
- Специальное конструктивное исполнение, рассчитанное на эксплуатацию в различных типах транспортных средств.
- Терминал рассчитан на работу в условиях умеренного и холодного климата (-40…+85°С)
Стабильная работа и защита в условиях нестабильности напряжения
- Возможность подключения специальных устройств, обеспечивающих стабильную работу и защиту терминала в условиях нестабильной сети.
Высокая степень защиты от злонамеренного воздействия (вредительства)
- Прочный пластиковый корпус
- Точки крепежа устройства к корпусу, разъемы для подключения кабелей и антенн, гнездо для SIM-карты закрыты специальной крышкой, при открывании которой диспетчерский центр получает сигнал «вскрытие прибора»
- Запись о несанкционированном вскрытии сохраняется в «черном ящике»
Экономичность
Минимизация затрат на трафик передачи данных по каналам связи GSM за счет:
- обработки навигационных данных, фильтрации ошибок в определении координат и вычислении пробега, реализованного программно внутри прибора;
- возможности индивидуальной настройки терминала на работу с SIM-картами с определенным оператором сотовой связи в роуминге;
Информативность
- Терминал может выходить на связь и передавать данные на сервер не только через заданные интервалы времени, но и при наступлении различных событий, в том числе превышение заданной скорости, заданного угла поворота вектора курса, заданного порога накопленного пробега, срабатывания входов.
- Светодиодная индикация визуально информирует о состоянии терминала
- контроль приема спутниковых сигналов GPS/ГЛОНАСС
- контроль GSM-связи
- контроль режима работы GPRS канала
Применение российских технологий ГЛОНАСС
- Конструктивная реализация аппаратных частей ГЛОНАСС и GPS в едином корпусе
- Одновременный прием и обработка сигналов ГЛОНАСС и GPS в двухсистемном навигационном приемнике — высокая точность определения координат местонахождения контролируемого объекта